A remodelar

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El hecho de que Bernie Ecclestone se negara a firmar el contrato en 2013, por falta de apoyo de ambos gobiernos, confirma que en esta ocasión se tendrá el respaldo del gobierno federal y local. Lo que sé es que el gobierno del DF ya aprobó las modificaciones al AHR y en cuestión de dos a tres semanas empezará el trabajo. El AHR necesita de una remodelación de proporciones épicas, es por eso que la empresa alemana Tilke, será la encargada del proyecto. Entre las cosas que se necesitan son:

Pits: los equipos de F1 requieren de garajes especiales, el tamaño no es el mismo al que ocupan los equipos de Indy, es por eso que se tiene que llevar a cabo la remodelación.

Paddock: Es bien sabido que la F1 no son solo autos, el glamour es un requisito. Todos los equipos deben de tener sus motorhomes y suites, que es donde se encuentran sus pilotos, el equipo y los invitados especiales.

Hospital: Es un requisito tanto de FOM como de la FIA, tener instalaciones medicas para cualquier situación.

Torre de control: Es donde estarán los oficiales de carrera, las oficinas y donde se llevarán a cabo las reuniones de los comisarios de la FIA.

Centro de medios: Por evento, el numero de periodistas puede superar los 300, por lo que el AHR deberá estar listo para poder recibirlos a todos.

Gradas: Un punto clave en la remodelación. Se tiene pensado recibir a ¡más de 100 mil aficionados! Por lo que las tribunas deberán estar en perfecto estado y no representar un riesgo a la seguridad de los asistentes.

Pista: El AHR podría remodelar todo lo anterior a un nivel de primer mundo, pero si la pista no cumple con la calificación grado 1 de la FIA, se acaba la fiesta. El trazado de la pista deberá ser modificado para poner zonas de escape, que son un requisito para obtener el grado 1, el asfalto de la pista deberá estar en condiciones impecables, sin el famoso hundimiento de la ciudad de México. Es casi un hecho que no veremos el regreso de la curva peraltada, ya que se tiene previsto que el trazado pase por el Foro Sol para aprovechar todas esas tribunas.

Algo muy importante que debemos tener presente es que, en la presentación del calendario provisional de F1, el GP de México aparecerá como “por confirmar”, esto se debe a que la pista aún no cuenta con la licencia grado 1 de la FIA, pero esto no significa que el GP se vaya a cancelar, ni mucho menos.

Todas estas obras se tienen que hacer en el curso de 14 meses o menos. Ocesa y CIE no se pueden jugar este proyecto dándoselo a cualquiera, es por eso que Tilke es la elegida a ojos cerrados. Tilke desarrolló los autódromos de Malasia, Abu Dhabi, así como todo el complejo de COTA (Austin).